Durant la période 2011-2013, le potentiel de constructions, avenue Saint-Sébastien est d'environ 623 logements neufs dont 119 logements locatifs sociaux.

Il est dès lors indispensable de réaliser des équipements publics dans cet espace foncier. L'augmentation du trafic générée par ces opérations induit la nécessité d'aménager l'avenue de Saint-Sébastien, en réduisant la vitesse des véhicules et en sécurisant la circulation des automobilistes, des cyclistes et des piétons.

Cependant n’est’ il pas trop tard ?

L’avenue de Saint-Sébastien a toujours été une artère fréquentée et dangereuse. Aujourd’hui malgré les efforts louables de la municipalité cette avenue demeure dangereuse. La parcourir en vélo devient un exercice périlleux

Il est prévu de créer un rond-point au niveau de Villès-Davaud et un autre rond-point au niveau de l'avenue des Paludiers. Ces nouveaux giratoires permettront également de désengorger le rond-point de l'hippodrome qui draine plus de 2 200 voitures par jour.

Les constructions vont s’accélérer, n’est-il pas temps de revoir l’ensemble de la circulation et pourquoi pas interdire le stationnement : Toutes les constructions doivent normalement posséder le nombre de stationnement nécessaire non !.

L'enquête publique sur la modification n° 2 du plan local d'urbanisme (Plu) a débuté, lundi 13 février, dans la petite salle du conseil municipal, avenue Flornoy. Jean-Claude Havard, retraité du port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, commissaire enquêteur

la question aujourd'hui se pose sur le devenir de notre commune que ce soit dans la carène ou à cap atlantique. Sans qu'aucune décision définitive ne soit prise à ce jour, il va de soi que la carène n'engagera aucun programme à long terme concernant notre ville. Nous avons tendance à l'oublier mais l'interco possède beaucoup de compétences.

Alors quid de l'avenir ?.
Devons-nous regarder les prochains trains de programme sans qu'il ne s'arrête dans la gare de notre commune.
Devons-nous pousser la structure de la carène à faire un audit et ceci dans le but de savoir ce que celà représente réellement, en matière de coût, le départ éventuel de Pornichet à cap atlantique.

Nous ne pouvons rester en marge trrop longtemps

A vous de nous rassurer...

"Et puis un soir dans mon miroir
Je verrai bien la fin du chemin"
chantait toujours Bécaud"

Dimanche nous serons appelés pour choisir notre intercommunalité. Après réflexion, nous allons porter un lointain regard sur les deux intercco aau niveau démographique et sociologique. Nous partirons sur des données de l'insee et de l'addrn.


Depuis  1968, la population ne cesse d'augmenter dans les communes de Cap Atlantique. La Carene qui avait renoué avec une croissance démographique dans les années 1990, confirme cette tendance.
la croissance de population de Cap atlantique repose exclusivement sur son solde migratoire. L'évolution démographique de la Carène s'appuie à la fois sur son solde naturel et un solde migratoire positifs.
Que ce soit à Cap atlantique ou à la Carène la taille des ménages continue de baisser. Les ménages "avec enfants de moins de 25 ans" sont de moins en moins alors que la part des ménages d'une seule personne augmente.
La dissociation entre lieu de travail et lieu de résidence se poursuit, conséquence directe du phénomène de périubanisation. Dans certaines communes plus de 80 % des actifs travaillent hors de leur commune de résidence : pour Pornichet plus de 1400 trajets quotidien vers Saint-nazaire, La Baule vers Saint-Nazaire plus de 1300 trajets quotidien et Saint-Nazaire vers La Baule 800.
PLus de 65 % des lycéens vont dans des lycés de Saint-Nazaire. Le reste se répartissant au niveau des Lycées entre La Baule, Guérande et autres communes.

Don quichotte dit "l'indécis laisse geler sa soupe de l'assiette à la bouche". A ce jour, dans cette période de crise nous n'avons pas le droit de tourner le dos à l'agglo. de Saint-Nazaire. Beaucoup d'habitants de notre commune y ont leur travail. Nous allons tous un moment ou un autre y faire nos courses. La majorité de nos enfants sont scolarisés dans cette agglo. Les transports s'arrêtent à la porte de notre commune mais sont prêts à y rentrer. (d'ailleurs ils apparaissaient sur les panneaux d'information du boulevard de l'hippodrome).
Chacun est libre de penser mais que ce choix soit fait sur des données financières et structurelles et non sur des querelles de personnes.
L'intercommunalité a été crée pour mutualiser les moyens, osons aujourd'hui développer non notre commune mais l'ensemble des communes intégrant la Carène. 
Non au départ à Cap Atlantique, oui à un nouveau départ à la Carène.


aa@hotmail.fr
 

L'intercommunalité :
- comment définir l'intercommunalité


- l'intercommunalité pour quoi faire
- comment sont créées les structures intercommunales ?
- quelels sont les différentes structures intercommunales

"En politique le choix est rarement entre le bien et le mal, mais entre le pire et le moindre mal."
Nicolas Machiavel